阳安铁路往事

作者|汪玉奇

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行走在阳安线1自打调回地方工作后，很少有乘坐火车的机会，尤其是阳安线。几年前，终于有了一次去东南沿海城市的机会，从阳平关乘车行走在阳安线。列车沿着美丽的汉江，穿行在青山绿水间，一路过汉中、安康、襄樊、武汉。沿途那些熟悉的山水，铁路隧道、大桥，在列车那哐啷、哐啷的伴奏声中，勾起我对岁月往事的回忆。

上世纪70年代初，我心系着人生梦想，参加工作来到铁路单位，参与了三线建设的重点工程——阳安战备铁路的修建。数万铁路职工与30多万民兵，日夜奋战在这条铁路线上，有人受伤，有人致残。有人长眠在这条铁路沿线。一晃几十年，他们默默无闻、静静地安眠在这铁道线旁，信守着曾经的诺言、理想信念，笑看着过往的列车与人流，时代的飞速发展和变迁。他们不无骄傲的说：“辛苦了一代人，不幸我一个，幸福了后来人，值得！”

回想当年那火热的年代，激情燃烧的岁月，感天动地的场面，清晰地浮现在我眼前。曾经那些刻骨铭心、难以忘怀的人和事，更是萦绕于胸。

当年，全国人民响应党的号召，为了国家的大三线建设节衣宿食，自力更生，艰苦奋斗，创造了一个又一个人间奇迹。半个多世纪来，这些伟大的工程，为祖国的强盛发挥着重要作用。

沧桑岁月，时事变迁，人的一生，就这样过去。无论你当年是否奋斗过？欢笑过？是否流过血和汗水？你的一生终归过去，人生过往的年华终成为历史，往事只能回味。

21969年春，铁道部第一工程局数万筑路大军，相继从天山南北，风尘仆仆开赴阳安线。阳平关至城固段铁路沿线，到处是人与车流，到处都在建房。所到之处，无不是一派轰轰烈烈的景象。

阳平关为阳安铁路的起始地，从这里至勉县西站，一路是大江大河，群山密布，铁路施工尤为艰巨。为此，阳平关汇集着众多施工单位与地方民兵。其驻地与施工现场红旗招展，唯有子龙山及银屏山半山腰，那一排排巨型标语牌特别醒目：“三线建设要抓紧！”“修通阳安线，埋葬帝修反！”“提高警惕，准备打仗！”“发扬一不怕苦，二不怕死革命精神……”把这里的田野山川装饰一新。

筑路单位那众多的高音喇叭，每天早、中、晚三个时段，如同比赛一般，此起彼伏的高音喇叭一个比一个响亮。《在北京的京山上》《英雄赞歌》《敬祝毛主席万寿无疆》，《洗衣歌》等歌曲，以及样板戏，还有播音员那清脆、悦耳的声音，似乎还在脑海里显现。

此时的阳平关有两个地方最为醒目，一处是鸡公山下，原大长沟乡后山顶上，耸立着一尊毛主席全身彩画像，将伟人的风采，高大形象尽显无异。另一处在阳安线东站子龙山下山梁上，是一尊毛主席去安源的彩绘像。两尊高大的画像前配置着灯光，夜幕降临时光芒四射，极为辉煌。给这个古老的山乡小镇，增添了一道亮丽的风景。

每天早晚，当那两首象征着时代感的音乐声响起时，你望着那两尊高大的领袖画像，心中会有一种自豪感。我的祖国，正在走向繁荣富强。

3自从大三线建设的序幕在陕南拉开后，古老的阳平关小镇，突然变的像一锅沸腾了的开水。那个宏大的、令人激动的场景前所未有。

那时的阳平关火车西站至老街，车辆、行人多如蚂蚁，公路两旁空地上新增了许多房屋和机关单位。凡能利用的场地，全都增设了食堂与旅社，还有陕南三线建设某厂、某单位的接待站、转运站，等等。每到晚间住旅社的人，常客满为患。几十上百人的大房间里全是大通铺，连走廊过道，也经常打起了临时的地铺。

最热闹不过的要数阳平关火车站、汉运司汽车站了。每天往来的人，如潮水般涌进涌出，似乎不把这个古老的小镇，不挤爆不罢休。尤其是宝成线阳平关火车站，上车下车人挤人的场面，令人血压飙升。

车站上那位中等个、短发、圆脸、皮肤白皙、体态丰韵的中年女人（值班站长）。每天只见她身着铁路制服，挽着袖子，一手持电喇叭，另一只手不停地挥舞着，在候车室内外维持秩序。尽管她喊话喊的嗓子都嘶哑了，汗水湿透了衣裳，但她仍挺着她那骄傲的胸脯，声嘶力竭地吼着。她与几位铁路警察，把那些提着、背着大包小包行李上车的人，指挥着在站前广场上排队绕S形圈子，要他们不要拥挤，守秩序地进站。每当看到她那一头汗水，挥着白胖的手臂，在她那尖厉的大嗓门面前，那些不想遵守秩序的小伙子，也只好乖乖地在那里排队绕圈子。

此时的阳平关火车站，所有过往的特快、直快、慢车，都要在此停留。前往汉中、安康方向的旅客，要在此下车转汽车。还有那些下四川，上西安、郑州、兰州方向的旅客，也有在此下了慢车，转快车的。

总之，潮水般的人流，出去了又涌进来。每天数万人从这里上下车，去往全国各地。此时的阳平关，因嘉陵江畔、半山坡上也住着许多施工单位和民兵师。每到夜晚，那一层层、一排排耀眼的灯光，那些在阳平关初下火车的人，满以为这是一个灯火辉煌、繁华的山城闹市。哪知第二天醒来一看，却是个山乡小镇。街道小的可怜，车辆与人拥挤的令人窒息。那些在此过往的人，只知有阳平关，而不知有宁强县。许多人误以为，阳平关就是宁强县城、实际上，那时候的县城真没有阳平关人多，更没有那么热闹。

古老的阳平关镇，美丽的嘉陵江两岸，在修筑阳安铁路的那段时间，无论白日黑夜，总是人声鼎沸，还有那震耳欲聋的蒸汽机车啸鸣声、汽车喇叭声，没有一刻停歇的时候。呈现给人的是，三线建设轰轰烈烈的场面，是祖国建设春潮般的景象。

通车城固经过数十万建设大军的日夜奋战，阳安线一期工程，于1970年7月1日通车城固了。尽管有些勉强，因勉县以西至阳平关段工程艰巨，拖延了工期。不得已将火车头拆卸，用汽车拉到勉县西站拼装开到城固，举行了通车仪式。一个半月后，才实现了真正意义上的通车。但人们对这点小“遗憾”，还是理解的。因为，工程艰巨的客观事实摆在那里，谁也无法绕过去。按时举行了通车，它的政治、经济意义还是重大的。

首先，在大三线建设中，紧急上马的阳安战备铁路，它是当时国际形势的需要（中苏关系紧张，对中国实施核讹诈）。阳安线通车城固，是对整个三线建设千万人精神上的极大鼓舞，使他们鼓足干劲，战胜困难，加快了工程进度。其次，通车城固后，对陕南三线建设是最大的支持。各地建厂所需的材料，从全国各地源源不断地运到城固（原在阳平关），缩短了运输距离，节约了成本，加快了三线建设速度。

为了确保通车，工人、民兵们加班加点日夜施工。许多桥梁、隧道主体工程完工后，凡能达到勉强铺轨，火车能安全通过，剩下的工程都是在火车一边通行，一边间接施工的。当时，就是在那样的特殊背景下，确保三线建设所需物资的。

在通车城固后，打隧道、建桥的主力军们，顾不上喘一口气，仅带上施工设备，又紧急赶往东线二期工程，在那里摆开战场，紧张奋战起来（当时的阳平关、勉县、汉中、城固、西乡等地，留下了大量的家属，子弟学校，铁路留守处等，多年后才陆续迁走）。

通车城固后，“1101”修建指挥部，也从阳平关迁到西乡县。由于东线二期工程，施工难度更大，任务更艰巨。早在一年前，施工所需的便道公路，重点工程等就提前开工了。为此，又成立了东线工程指挥部，地点设在安康汉阴县。此时，安康地区各县的民兵师全力上路。还抽调了渭南、商洛地区部分县的民兵师参加会战。

东线二期工程，按原定计划在1971年10月1日通车。但是，根据原线路设计，从工程量计算，无论如何也难以实现。因国际形势、时间不等人，陕南东部地区的三线建设，各工厂施工迫在眉睫。在此形势下，1970年8月，国家建委不得已授权“1101”工程指挥部，对已批准的施工方案中的技术标准，可以酌情修改降低。于是，指挥部组织工程技术人员，对城固至安康段的设计降低标准，进行多项修改。

例如将车站的到发线有效长度，由850米改为650米；道碴厚度由0.5米降为0.35米；穿山长隧道改线、或傍山明隧道群（便于多段面开挖施工，加快施工进度）；线路变位140余公里，桥梁移位，减少桥孔。如西乡县三花石至石泉县段的汉江4、5、6号大桥，原设计为钢筋混凝土梁，则改为钢梁；部分路段限制坡度，由6‰改为8‰，或12‰等。在部分改动的工程上，形成边勘察、边设计，边施工的“三边”情况。

这些做法，虽说在当时确保了建设速度与通车时间，也及时解决了陕南、鄂、渝、川地区，三线建设中急迫的物资运输问题。但由于对线路原设计修改的多，等级降低，也给这条铁路埋下了许多安全事故隐患，增加了维护成本。40多年后，不得已将部分路段废弃，重新设计，更改了新线路，时速等级也提高了许多。

后来，对那年代修建的阳安线、襄渝线等工程，虽有些异议。也无非是此一时，彼一时罢了。无论怎么说，阳安线在当时特殊的时代背景下，在极短的时间内建成，及时的解决了三线建设中的运输问题。同时，对陕南的经济发展，也起到了极大的促进作用。

难忘柳林铺1970年7月1日，阳安线通车城固后，原设在阳平关的材料总厂，迁到城固柳林铺治江车站。阳安线二期工程，以及汉中、安康地区三线建厂的所有物资，就从这里转往各地。

治江车站位于城固县柳林铺南则汉江岸边，当地人仍习惯地称它柳林铺车站。因当地公社就设在这个小集镇上，它的名气远比治江车站大。而在命名此站名时，因涉嫌同名（山西已有个柳林铺车站）而定的这个站名。所以，这个车站在一开始，当地人并不认帐。

城固县柳林铺集镇很小，小街道仅一百多米长，有个日杂百货商店、粮站、学校，还有个一间房的小邮局。当地百姓赶场，要么去县城、上元关，或铺镇。街道两旁除了机关单位是砖木结构平房外，民宅多是低矮的草屋或少量的瓦房，周围全是稻田。北边不远处，新建了一座军用战备机场。四周拉着铁丝网，除有解放军战士站岗外，见不到飞机的影子。自打阳安铁路开工和通车后，这个曾被人遗忘的柳林铺，突然也热闹起来。

那年秋，三线建设中的又一重中之重工程——襄（湖北襄樊）渝（重庆）战备铁路，也开始动工了。这条铁路的建设形式，与阳安线相同。主要施工由铁道兵承担，也组织了大量的地方民兵师配合，还有大批西安中学的学生，被“充实”到铁路工地劳动锻炼。说他们是兵又不是兵，说是民兵又是城里的学生娃，实际上也是变相的知识青年上山下乡，接受锻炼的一种形式。

此时，运送襄渝线的铁道兵专列以及所有物资，全都运到治江车站，再由铁道兵汽车团转运。那些铁道兵多是乘坐拉运货物的火车皮，俗称闷罐子车，从全国各地来到此处下车，而后乘坐汽车。有的则以徒步拉炼的形式，前往襄渝线。

时已入冬，天气寒冷，不时雨雪交加，气侯湿冷，道路泥泞。那些铁道兵多是以连为单位，战士们背着背包，背包上横着一支上刺刀的步枪。腰扎武装带，左右挂个水壶，挂包。唯有炊事班那几个人更辛苦，还要背个大行军锅、水桶、粮油、菜等物品。队伍前边的战士打着红旗，还有一个司号员。他们雄赳赳、气昂昂，迈着整齐的步伐，高唱着《三大纪律、八项注意》等革命歌曲，从车站出来向东而去。

有一天，我从西乡县返回乘车行至途中，不时见到一些军车摔在公路两旁的山沟里。看到此情景，我心中无不惊骇，沿途有那么多的军车出了事故，不知牺牲了多少可爱的战士？在一座高山上，但见弯弯曲曲的盘山公路上，走的是徒步拉练的铁道兵。队伍中不时可见一些年纪小的娃娃兵，摇摇晃晃走的好辛苦。当时，我想，要是年前自己去当了兵，这路上拉练的队伍中，很可能走的就有自己。

一天下午，我来到治江车站，望着眼前小小的车站，站台、站房等设施都还没有建好，搭了几栋帐篷作为临时站房。目视整个车站，全是一派战时繁忙的情景。

车站刚停下一列铁道兵专列，车站、路基上全是身着绿军装的兵，又有一列运输物资的专列到达。蒸汽机车呼哧、呼哧喘着粗气，将车皮倒到另一个专线上。卸火车，装汽车的号子声，此起彼伏响彻在汉江之畔。

向南望去，汉江边是新搬迁来的铁路机修厂，机械筑路队，汽车运输大队，还有铁道兵某师的汽车团。到处是房，是人，是车。机车的汽笛声，人的呐喊声，汽车喇叭声，还有那口号声、部队的军号声，汇集成一幅三线建设的繁忙景象。人们的情绪是那么高涨，斗志是那么昂扬。特别是那些前往襄渝线的铁道兵，高举着红旗，在“一二一”的口令声中，高喊着：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”的口号，一队队走出车站。眼前的情景是那么震憾人心。

当时，最令我感慨的是，国家有这样威武的军队，有这样不怕苦和累的工人与民兵，还有什么艰难险阻不能克服？有多强大的敌人不可战胜？

想想过去，共和国的建设史，就是这样一路走来的。

勉西车站情未了1971年秋，我单位又从柳林铺搬迁到勉县西站，那里有大量的后续扫尾工程等待去做，我们住在车站南边的山岗上。山岗下是条大山沟，是一座长条状的水库，碧绿如玉。给周围那光秃秃的山，增添了些许景色。

1勉西站是阳安线上一个重要车站，它位于汉江南岸，定军山麓西侧。往来的火车需在此给水、加煤和检修。在此设置的有车务段、机务段、养路工区等单位，还修建一个部队兵站。

从西站过汉江，即是武候祠与勉县老城。据说那是当年诸葛亮设空城计的地方，古阳平关也在那。一座古老破败的塔，仅剩多半截，呆若木鸡般耸立在汉江边。上面长着荒草乱蒿，一棵小树斜伸向空中，也不知这座塔修建于何年？它像一个历尽沧桑岁月的老头，孤傲地杵在那里，冷眼旁观着古往今来，时事变迁。

我常常站在山岗上，眺望古老的汉江，它一路奔腾，越高山，穿峡谷，终于从连绵起伏的大巴山中钻出，来到了一望无际的汉江平原，兴致勃勃向东而去，说要去翻江倒海，吞云吐雾。

若是在晴朗的早晨，常有晨雾像轻纱般，锁住新、老勉县城，蜿蜒的汉江。若影若现的古塔，像一个刚睡醒的老人，露着头在那里东张西望。

那座颇有些名气与规模的武侯祠就在老城边，一所中学占其内，想进去观瞻，也得等学校的星期天才有机会。一天，我与几位好友终进得古庙一观。院内古建筑陈旧破败，只有那座大殿畅开着。那尊具有一世英明、智慧超群的诸葛亮塑像，灰头土脸，毫无栩栩生辉的样子。这位在我心中无比敬仰的旷世奇才，后世纪念他的场所，如今却是如此的凋零、颓废。我一边走，一边默默祈祷，但愿这位集聪明智慧于一身的大贤，不负英名，保佑这所学校多出些人材，好建设我们伟大的祖国，那也算是世人的福气了。

2那座古庙院内有棵旱莲，世间稀少，尤显珍贵，所以有些名气。好不容易等到那年的春天，她开花了，我与好友慕名前去一观她的芳容。但见花朵粉红，形似莲花。看着那美丽的花朵，使人浮想联翩。俗话说，爱美之心人皆有之，这大自然的美景，谁能不赞叹？世上美丽的姑娘，谁不羡慕、赞美？我忽然想到，在当时大讲阶级斗争的年代，大自然这些美丽的山水、花草树木，应该是没有阶级属性的吧。无论哪个阶级，什么人都会欣赏她，羡慕她、赞美她。

一位同行者说，世间美的东西，可以陶冶人的情操。对那些心性不善良、不友好的人，不讲道德，不讲人性的人，皆可培养其善心，萌发慈悲心。特别是对那些具有兽性者，涂炭生灵的恶人，可使他们“回头是岸”，“放下屠刀，立地成佛”。

另一位同仁听到他这话，立即反驳到：这可不一定。当年日本鬼子到中国来烧杀掳掠，奸淫妇女，难道他们就没有这种爱美善心吗？可他们中有的人还信佛呢，这又怎么解释？一句话怼得我那位同仁语塞，涨红着脸，与其争辩。

我解围道，这都是抬杠的话，一般情况而言，大多数人在看到美的东西后，在心灵上都会受到感触，对人多少都有些启迪。他却说，“不一定”，又举了很多例子驳斥我们。我说，“算了吧，不要再争论了，这个问题留给学者去讨论吧。”

3我驻地距勉县新城约三、四公里，工人们在星期天，有事无事都要进城去逛一下。火车东站、西站，把县城夹在中间，周围还有许多厂矿企业，单位多、人也多，县城尤其繁华。

路上，我给几个北方同事讲，勉县的历史很悠久，远在春秋战国时，先是秦惠王忽悠蜀国，修通了宽畅的金牛道，随后吞并了蜀国，把汉中先归属于广汉郡，后又分离出来单设了汉中郡。勉县之东原是古褒国，曾出了个倾国倾城的大美女——褒姒，从而有了“周幽王戏诸侯”的典故。其后，又经历了楚汉之争。刘邦来到汉中，这里遂成为他打天下的根据地，演绎出了“萧何月下追韩信”，“拜韩信为大将”，“明修栈道，暗渡阵仓”等有名的事件，从而把汉中、勉县等地方折腾的名扬天下。但勉县真正出名，则是那部《三国演义》一书的问世，把勉县、定军山、阳平关这些地名推给了世人。三国风云人物诸葛亮死后，又埋葬在勉县定军山下，他手下一员大将马超，死后也葬在老城之东。

他们听了我这一番介绍后说，想不到勉县的历史如此深远，在古代都很有名了。不过他们最感兴趣的是，陕南气候湿润，物产丰富，人杰地灵，称其为鱼米之乡，名符其实。

4勉西车站之东，有武候墓，西有武侯庙,南是定军山，北有马超坟。一个星期天，同事们相约去武候墓游玩。

我们从勉西车站，顺着铁路向东行了数公里，来到定军山下，那里有一处密林掩映的山岗。其地山环水绕，亭台楼榭，小桥流水，环境优雅恬静，此处便是诸葛亮墓。

那座山岗不高，全是高大的灌木密林。地上长着毛茸茸、厚厚的青苔，还有一种象胡须般的青草(当地人称羊胡子?3?0)。行走其上，如同踩在软绵绵的地毯上。

我们站在山岗上眺望，东南、西侧是高山，一条清澈的小河，从南边大山中蜿蜒而来。平川上突兀的那座小山，像一道弯月，弯曲的正中恰是诸葛坟。

定军山苍苍，汉江水泱泱。望着眼前青山绿水，有人在密林中大声呼喊，尽情欢唱。有人对此美景赞不绝口，有人似有些张狂，大呼“既生瑜，何生亮？”也有人高声朗诵“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”那首《三国演义》开篇词。我们站在那里，津津乐道评说着曹操、刘备，周瑜的才华，谈论着诸葛亮超群的智慧，评说着张飞、赵云、黄忠、马超等人物的勇武。

高谈阔论一番后，才从那里下到诸葛墓那地方。墓前是一片千年古柏，苍老挺拔。我合围着一棵古柏感慨到：世上只有千年的古树，却没有千年的国与家；世上只有千年留名的英雄，却少有活过百岁的人。历史上，能留下名的都是些什么人？我想无非是那些：为百姓疾苦而忧的人，做人有德、忠、贞名声的人。当然，还有那些危害国家与人民的奸臣、恶吏、贪官。他们是历史的罪人，当然要把他们钉在历史的耻辱柱上，让其遗臭万年。

世界上，无论哪一个民族，都有自己崇拜的偶像英雄。因为，它是一个国家，乃至一个民族的精神信仰，若动摇了这个根基，这个民族也就没有魂了。

随后，我们来到荷花池塘边的亭子里坐下，又议三国那些事儿。大家在感慨诸葛亮一生的丰功伟绩后，更多的是遗憾。有人说他一生历尽肝胆，鞠躬尽瘁，却无力回天。既未灭曹，也未匡扶汉室，更没有使蜀国延续几代人，他的一腔热血付诸东流。不过诸葛亮鞠躬尽瘁的工作态度、高尚的人品，聪明睿智等，倒是令人敬仰。

说到三国，我最佩服明朝大臣杨慎，写的《临江仙·滚滚长江东逝水》那首词，被罗贯中引用到《三国演义》开篇词，引用的绝妙。那首气势宏大的词，把古往今来的历史演变，叙述的再精辟不过了。

遥望巍巍定军山，滔滔汉江水，当年那些叱咤风云的历史人物，早已灰飞烟灭，唯有那天上的明月，照着古今人，评说着世间的是与非。

寄情牧马河畔阳安铁路东线二期工程，在通车城固后，才全线开工，不过一些重点工程，早在一年前也开始施工了。

1971年秋，我单位在勉西站工程完工后，又匆忙赶往西乡县三花石，住在一个名叫小河坝的地方。驻地的东边是汉江，西边是牧马河。当地老百姓说，这是一块风水宝地。此地山环水绕，土地肥沃，良田俱多。作为农民来说，有山，有水，有良田，世居于此，那是一个再好不过的地方了。

北边的高山下，伸出一道蜿蜒的山梁像一条龙，它在汉江边伸展了一下身子，又折回头向东，来到了牧马河边。山梁的尽头是一个山包，形似龙头。其上建有龙王庙，百姓称回龙寺。那处天井小院的庙舍成为大队小学。站在那里东西相望，滔滔汉江横其前，清清牧马河随其后，远山近岭，暮霭苍茫，民居点缀在山沟、河畔，炊烟袅袅，一派恬静景象。

还没等我单位打前战的人把房建好，1101指挥部催的火急火燎，我单位大队人马匆忙赶到。一部分人忙着搭建活动房和帐棚，另一部分人则上山伐木、扛木料，收集茅草等材料建房。还有一些人则去隧道进出口，做开工前的准备工作。全工程队四百来号人，需要建起十多栋临时房舍和生产用房，在“三线建设要抓紧”的口号声中，在咱“工人阶级有力量”豪迈歌声中，仅用了一个多月时间，住房与生产用房就全部到位。

那时，正是政治运动的高潮时期，最时髦的口号是：“大学大批促大干”、“因陋就简，没有条件，创造条件也要上。”所有工作实行“三不政策，”即不等、不靠、不要，自力更生，艰苦奋斗，真正的是因陋就简。

从山上买来木料、搭成屋架，用茅草、芦席，油毡盖顶，再用荆条、毛竹编墙，用稀泥糊上墙，一栋房子就算盖好了。远看像房，近看简陋的还不如当地百姓的牛圈。因为，当地百姓给家畜盖的圈舍都是筑的土墙、盖的瓦，还冬暖夏凉呢。为了抢时间，勤俭节约闹革命，也只能那样凑合了。当时的阳安线建设工地上，无论是工人驻地，还是民兵师的住处，全是这种临时的简陋工棚。这种房舍四面透风，夏天热死人，冬天冻死人。

我驻地近临牧马河，这条河是西乡县境内一条比较大的河流，除了汉江就数它了。每到一地，本人对当地理、民情民俗，有“打破沙锅问到底”的喜好。我从当地一些人那里得知，牧马河在很久以前（唐宋时期）名马源水，后改称牧马河。因该河流域水草丰茂，在元宋时期，曾是官府放养军马的地区。沿河流域就有了诸如马房营、马营坝、马房湾等地名，后被老百姓称之为牧马的河。据说该河发源于城固县境内，流经几百里，最终来到三花石汇入了汉江。在阳安铁路动工之前，此一方的交通运输主要靠这条水路。因铁路施工的需要，从西乡县城到茶镇修了一条简易公路，但牧马河中的运输船队，也从未间断。在我驻地回龙湾有一码头，常有运输船只停靠。从我驻地翻过一道山梁即是汉江，江对岸是三花石小镇（公社驻地），是一个典型的江边码头小镇。自阳安铁路开工后，昔日闭塞、冷清的三花石小镇，突然一下子热闹起来。从城固县城至安康方向，沿途驻满了施工单位，拉运物资的汽车川流不息。从三花石向东，接连是4、5、6号汉江铁路大桥。大桥两端全是隧道，汉江两岸驻满了施工单位。担负修建三花石汉江大桥的桥梁工程队，驻扎在河滩边半山坡，与我工程队仅一山之隔。汉江两岸红旗招展，大喇叭里歌声飞扬，回荡在山谷里，那叫一个热闹。牧马河畔，回龙寺下，那个名叫小河坝的地方，每到夜晚，几盏高大的水银灯，把驻地照的如同白昼。不远处的隧道施工工地，机器轰鸣。昼夜三班倒，搞乱了当地农民日出而作，日落而息的安然恬静生活，连村子里的叫鸣鸡也乱了时辰，不到半夜就打起了鸣。铁路建设工地，白日黑夜总是人声嘈杂，喧嚣不已。阳安铁路东线工程，已进入倒计时，到处是紧张施工的场面，到处是标语口号：谁英雄、谁好汉，阳安线上比比看！不叫苦，不叫累，通车安康做贡献！（当时定的1972年国庆节，通车安康）住在牧马河畔的小河坝，渡过了几个简短的春夏秋冬，那些令人难忘的往事，总是萦绕心头。

记忆中的三花石西乡县三花石小镇，像大山里的村姑，羞涩地躲藏在汉江边，直到阳安铁路大军的到来，她才大胆地走到人前。原来是那么清丽、朴实，而赋有江南水乡的特色。古老而多情的汉江，还有那有些野性，时而又温情的牧马河，奔向她的怀抱。我曾问当地人，何以称此名？有人说，那是因这地方有三种颜色的石头而得名。答案不置可否，未去深究细考。不过每到休息日，我还是把周围的山山水水走了个遍。初到小河坝，工友们都急不可耐的在星期天，去那个小集市上游逛。其实，三花石很小，小的叫人不值一提，小的令外地人对它不屑一顾。只不过因为修建阳安铁路，一下涌来千军万马，使这个偏僻、闭塞之地，突然热闹起来。从我驻地到三花石大约五华里，翻过小山到了牧马河边，先乘小船到一个沙洲上，再乘大船过汉江上了码头，向前走三、五十米即是街头。年轻人总是没有耐心，细细观赏一个陌生地方的特色。兴冲冲不到半小时，就把那个小街走了个来回。随后说，这个地方也太可怜了，直直一条街连个分岔也无，如此之小，叫什么街？也就是集中住了几户人家罢了。说的却也是，街上仅有一个两三间房的小分销店，日用百货、日杂用品、农用生产资料等，全集中在里面。街道狭小也没什么店铺，不过逢场天的人还是很多的，不时还有些拥挤。为了铁路单位之需，新设了个半间房的小邮局，里边全是铁路工人在办理汇款、寄信、寄包裹业务。狭窄的街道两边，是一些鳞次栉比的民宅，土墙瓦舍与茅屋相间。有人没人的堂屋大门总是畅开着，一眼望进去墙壁黝黑，火塘中吊着一个烧水的铁壶或鼎锅。一些身穿长衫的老汉、老太婆们，围坐在火塘边，手拿着长烟锅在哪里闲谈。早晨的太阳，刚刚照在小街的一边墙上，一些妇人或幼儿，则坐在门前圆滑、光亮，冰冷的石墩上，一边晒着太阳，一边瞅着街道上过往的人群。男女中年人则与街对面的人，谈论着家长里短，或铁路上新近发生的轶闻趣事，以及他们家人去支援修铁路的事。不过他们谈论最热闹的是，汉江那么宽，怎么架桥？山那么高大，何年月才能打穿山洞？阳安铁路通车后，倒是方便了去县城、到石泉、安康那些地方，再也不用坐船了。古老的三花石小镇，被周围的铁路建设大军所包围。江对面是桥梁工程队，北边、东边是隧道施工单位。专业队伍与民兵师千万人，云集在汉江两岸，汽车、机器声，广播喇叭声，工地的号子声，还有开山炸石的隆隆炮声，似乎这里的空气都在燃烧。眼前这浩荡的筑路大军，滚滚人潮，把这沉睡的大山惊醒，到处洋溢着三线建设的热潮。那年的春夏之交，我与几个哥们到南边一个山沟里闲逛，一路观赏着田野山坡上，那鲜艳的山花，那些生活在北方平原的人，高兴的忘情狂歌，山谷中传来阵阵回音，他们处处感到新鲜与好奇。他们高兴地站在山坡花丛中，手舞足蹈，狂呼乱叫。随后又去采撷一簇簇山花，说要拿回去插在瓶子里欣赏。还有一位小伙用带有鲜花的枝条，编织了一个花环戴在头上，叫我们欣赏。我说，这花环只有戴着姑娘头上才好看，你一个大男人戴这算什么事。有人开玩笑说，拿回去站在大门口，送给娘子军连意中的姑娘吧（一个民兵团成立了一个娘子军连）。人们说笑着向大山里行，忽见一面山坡上长着大片的野草莓，红白相间。同行的北方人不知为何物？我说，这是我们陕南山中一种独有的美味野山果，老百姓叫它泡儿，或瓢儿，实际上是野生草莓（那时还没有草莓一说）。其味酸甜可口，极富营养价值。他们一个个高兴的摘而尝之，大呼：“太好吃了”。随后，我去山坡上摘来桐籽树叶，教他们握成尖杯状，把野草莓摘了放进去。山上的野草莓很多，大家忙着摘吃。正当我们准备往回走时，又来了一群小孩子，提着竹篮来摘泡儿。其中一位小姑娘长得脸似银月，目似秋波。我问她干什么？她说，来这里摘泡儿，拿到场上卖了钱，买学习用品。问她家住哪里？她说，住在回龙寺牧马河边。我叮咛她们注意安全，早些回家。同路小伙说，这小姑娘长大了，一定是个大美人。此后的一个星期天，我与几位工友到牧马河边散步，路过几户人家门前，见有几树樱桃正是成熟的时候。满树的樱桃像红玛瑙一般，晶莹透亮诱人，我们正在树下观望。这时，从屋里出来一个小姑娘对我们说，“叔叔，你们吃樱桃吗，随便摘。”我一瞅正是那天在山上，碰到摘草莓的那个小女孩。我说，“卖吗？我们买。”她说，“自家的东西，要什么钱，随便摘了吃罢。你们老远来这里修铁路，我们多高兴，摘了吃，不要钱。”这时，从屋里走出一位老太婆，问小孩子来了什么人，做啥子哩？她听小孩子如此一说，也热情地招呼我们，叫我们摘樱桃吃，到屋里坐。她说，哪能要你们的钱哦！说着，她进屋拿来一个小竹篮，叫我们装樱桃，小女孩又去给我们拿来一个木勾搭。我说，既然人家这么热情，大家摘了吃罢，我付钱。我们一边摘，一边吃，一边与小女孩及她奶奶说着话。完毕后，我们用手帕包了些准备带走，并拿出一元钱给她们（当时市场上卖一角钱一碗），她们说什么也不要，小姑娘一口一个叔叔的叫着。最后，我说，给你钱，是为了让你买学习用品，好好读书，将来好考学。那小姑娘脸上笑成一朵花，高兴的直说，“谢谢叔叔！”那笑容是那么美丽可爱，在我脑海中留下了深刻的印象。多年后，我坐在列车上，路过三花石、小河坝那些地方，注视着窗外的山山水水，它已面目全非。记忆深刻的三花石、小河坝，已被安康石泉水电站淹没在水下。那位小姑娘，也不知她已变成什么样了？在干什么？昔日的一切，都在梦中。历史上那个难以忘怀的三花石、小河坝，那精彩的画面，也曾重彩浓墨过。她将深深留在我的记忆里。（图片资料来自网络）