你好，你好。 编辑也总结了最近我们经常看到的事情。 另外，它也是很多车友买车时都会考虑的品牌摩托车。 在接下来的一段时间里，小编会为大家进行分析，评估这些车各方面的性能和质量，请广大车友在买车前参考。 今天带来黄龙600。

黄龙600是钱江摩托车收购意大利贝纳利摩托车后，以摩托车的形式借用贝纳利成熟技术在国内生产的车型，属于大型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。 从车型设计类型来看，是典型的意式街车车型，与传统日系街车车型相比，坐姿设计更有俯仰感，驾乘方式介于跑车和街车之间，当时上市后，有大量的车友

黄龙600分以下的几个版本

BJ600全部39800 (出厂价格) ) ) ) ) ) )。

基于BN600的42800版(出厂价格) ) )。

欧洲版TNT600ABS版46800 (出厂价格) ) ) ) )。

另一个是邮轮版，简称黄巡600在这里就不多介绍了，50800 (出厂价)

以下是黄龙600的数据

价格： 39800

水冷4冲程直列4缸/DOHC/每缸4阀

缸径x行程65.0X45.2mm

排气量600CC

压缩比11:5:1

最大马力60KW/12000rpm

最大扭矩55N.m/8000rpm

传动系统往复式国际六速链传动

加油方式电子燃料喷射系统

制动系统的前制动器：盘式手制动器

后制动器：脚制动器

长x宽x高2120mmXX800mm1100mm

轴距1480mm

坐高800

净重220公斤

油箱容量15L

轮胎前轮： 120/702 R17

后轮： 180/552 R17

最高速度为218km/h (官方速度)，行驶过224km/h

油耗100公里5.5L (官方油耗)根据车友的反馈在3.7L-4.6L之间

从外观上来说，黄龙600的外观整体不错。 立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架和粗后摆臂肌肉感比较强，尾部双重排气设计，给人一种与众不同的感觉。 不过，很多车友觉得车型在设计上有点两头，中间比较轻。 小编想到车友入手，就去看看实车，不要看照片。 我觉得摩托车的照片有时和实车很不一样

发动机是一辆车的心脏，是非常重要的部位。 黄龙600搭载钱江自行研发的四缸发动机，两个ECU分别控制两个气缸，压缩比为11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，在12000rpm下可产生60kw的最大动力， 55N.m的最大扭矩它在低转速时仍然可以提供足够的牵引力，且发动机采用长行程设计的6545.2mm的缸径、行程配置，8000rpm时可以获得最大扭矩，低转速区域输出功率可靠。

操控方面，据不少朋友反馈，整车均衡，操控相当轻松，完全感觉不到220公斤的重量，但前后减震、与整车匹配不够，后排单减震稍软，大大降低了整车的灵活性

不过黄龙600的魅力在于它的声浪，而所有拥有它的车友对声浪的反馈无疑是不错的。 很多人都是趁着那个声浪购买的。 如果你是声浪控制，这辆车是你理想的选择，应用车友的一句话，一听就会怀孕。 争议：黄龙600被称为断头台。 (具体原因请车友自行前往百度)小编在此谈谈自己的想法。 其实断头台是指交通事故发生时出现的情况，并不像网络上流传的那么可怕。 小编身边有很多骑黄龙600的朋友，没有遇到断头台。 而且钱江也在不断地改善这种情况，想买黄龙600的车友不用担心断头台【以上都是小编的个人想法，别喷】最后总结一下，车友反馈的优缺点：优点

可以打上牌子，而且不高的大排，四缸发动机，波浪足够吸引人，有ABS的钱，塞满利器。

缺点

整车很重，离合器很重，工厂配备的风挡太小，工作上细节不够，存在一些小缺点。

补充：钱江更是后来生产的黄龙600变大了提高，质量上比以前提高了很多。

今天我给大家看这个，你觉得这辆车怎么样？ 欢迎一些老司机评论这辆车的优缺点，并向打算购买这辆车的朋友们提供帮助。 读完后，关注编辑，编辑记得继续更新其他车。 谢谢