火车分几种类型?

火车分7种类型，分别是高速动车组列车、城际动车组列车、普通动车组列车、直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客快车、普通旅客列车。高速动车组列车：俗称高铁，时速为250公里以上，最高速度多为300公里。城际动车组列车：俗称城铁，C字头列车，最高速度可达300公里。普通动车组列车：俗称动车，D字头列车，最高速度为200公里。

中国火车型号大全(我国火车型号)

一、按其运行途程的长短和旅行速度可分为：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车。

z开头的是什么火车

火车Z开头是直达特快列车。直达特快列车指的是最高运行时速160km/h的旅客列车。直达特快列车车体统一使用25T型客车，允许最高运行速度为160km/h，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z5001-Z9998。

直达列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级中的一种代表类型，它的级别要高于特快旅客列车，但同时又低于城际动车组旅客列车。

直达特快旅客列车有完全不停靠中间站的直达列车，也有中间停靠站点不多的列车，但这些车次都统一是以大写字母”Z“开头的，因此也可统一简称为直达列车。

中国的高铁列车有6种型号。

1、L字头型：L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。

2、D字头：D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。

3、T字头：T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。

4、Z字头：z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。

5、K字头：k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车。

6、不带字母纯数字型：不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。

中国火车除了和谐号外还有哪些？

中国铁路旅客列车有：

22B型、25G型、25K型、25T型等

电力动车组又分为：

CRH1、CRH2、2A…380、等多种型号，冠名为和谐号，其冠名来源于当时的h总，提出的和谐社会

现在生产和投入使用的电力动车组以CR400又以复兴号冠名，源于X 总，中华民族伟大复兴……

中国火车除了和谐号外还有复兴号。

铁路列车型号有哪些？

1、G代表高速动车组，“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始使用，最高运行速度300km/h。铁路系统标准念法为“高X次”。

2、D代表动车组，“D”字头为2007年4月18日中国铁路第六次提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。最高运行速度200~250km/h。铁路系统标准念法为“动车X次”。

3、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。

4、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

5、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。

扩展资料：

中国已有的高速铁路为：京津城际、昌（南昌）九（江）城际、石（家庄）太（原）客运专线、长（春）吉（林）城际铁路、胶济客运专线、沪（上海）宁（南京）高铁、武（汉）广（州）客运专线、郑（州）西（安）高速铁路；

温（州）福（州）线、汉宜线、京沪线、福厦铁路，成灌高铁、沪杭高铁、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、海南东环铁路、京沪高速铁路。

火车分为哪几种车次？

C字头 城际（动车组，高速列车）

D字头 动车组

Z字头 直达特快

T字头 特快--Y字头 旅游特快/快速

K字头 快速--N字头 管内快速/特快

A字头 按需临客

L字头 临客

1001-3998次 直通普快

4001-5998次 管内，局内普快

6001-8998次 管内，局内普客（慢车）

五位数的车次，如57064 路用，通勤车

C 城际高速 D 动车组 Z 直达车（特快） T 特快 K 快速 N 局内车 L（A） 临客 4位或5位 普快/新空调普快/普慢

D字头的 动车组

Z字头的 直达快车

T字头的 特快

N字头的 管内列车

L字头的 临时列车

直接数字开头的 普通列车

中国铁路客运列车的车厢型号有哪些？

1、18型

18型客车于1960年代设计试制。车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同，采用UD2/UD3（准轨）/UD4（宽轨）型转向架，构造速度120km/h～140km/h。设有自发电空气调节装置。18型客车是供国际列车的专用车型，产量不大，后来也有部分用于国内旅客列车编组。18型客车有YW18型硬卧车、RW18型软卧车以及XL18型行李车和CA18型餐车等车种。

2、19型

19型客车为国际联运A型客车尺寸，车体长23.6米，车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同。19型客车是用于中国、蒙古、苏联国际旅客联运的国际列车的专用车型，产量不大。

3、19K型

19K型客车是25K型客车系列中的一种高级软卧车(车种代码RW)，是按构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的高级软卧车。通常有8个包厢，除车厢两头为4人包厢，其余为双人包厢，双人包厢内有两个卧铺，带独立卫生间、沙发座椅、衣柜、影音设备等设施，且装备设施相对讲究，定员20人。

4、19T型

19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。

5、21型

21型客车于1953年开始生产，至1961年停止生产。21型客车根据不同用途主要有YZ21型硬座车、YW21型硬卧车、RW21型软卧车、CA21型餐车、UZ21型邮政车、XL21型行李车等车种，此外，还有某些特别用途的类型。21型客车设计参照苏联1950型客车和日军侵占时期制造的1型客车，缺点是经济指标和舒适性较差。21型客车后来被22型客车替代。

6、22型

中国铁路22型客车1956年开始设计、试制，1959年开始生产，1994年停止生产。22型客车从1960年代到1990年代初期，一直是中国铁路生产和使用的主型客车，在中国铁路客运中一直占据主导地位。22型客车车体长23.6m，车宽3.1m，车高4.28米，有中梁钢结构薄壁筒型整体承载式全金属焊接车体，车壳体采用了墙板压筋方式增加结构的强度和刚度，两端有密闭式通过台。

7、23型

1950年代末期中国铁路开始装备22型客车。1960年青岛四方机车车辆厂在22型硬座客车基础上改进设计，主要改进是车厢取暖方式由22型客车的独立锅炉温水循环取暖改为大气压式蒸汽取暖，即YZ23型硬座车，定员122人（22型硬座客车最初定员120人）。1962年22型、23型客车改进设计，YZ23型硬座车定员120人，自重43吨。1970年改进设计，定员116人。

8、24型

为了给乘坐91/92次特快列车前经广深铁路参加广州交易会的外宾、港澳台同胞、归国华侨提供更佳的乘坐环境，四方机车车辆厂、四方车辆研究所在1965年设计、1966年试制了中国第一代空调软座客车，称为“RZ24型广深空调列车组”，车型编为24型。

9、25型

25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1965年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。

10、30型

中国铁路30型客车是中国铁路91年之前用于米轨的客车，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路和昆石铁路上的通勤列车：一节XU30型邮政车作为行李车使用。本车型基本已被中国铁路M1型客车淘汰。

11、31型

中国铁路31型客车是市郊用车，一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车。于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运且存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。该型车只有YZ31型硬座客车、CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。

12、M1型

中国铁路M1型客车是中国铁路适用于米轨的客车，于1991年开始生产，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路通勤列车，构造速度80km/h。硬座车YZM1型客车座椅配置为4+4，定员58或62人，另有定员26或39人的YWM1型硬卧车。

参考资料来源：

火车的K,D,T,Z分别是什么车次？

1.K开头——快速列车，列车最高运行速度不超过120km/h。

2.T开头——特快列车，列车最高运行速度不超过140km/h。普速列车中停站较少，

3.Z开头——直达特快列车，读“直”。列车最高运行速度不超过160km/h。

4.D开头——动车组列车，读“动”。列车运行速度在200～250km/h等级。

5.G开头——高速动车组列车，读“高”。列车运行速度在300～350km/h等级。

6.C开头——城际动车组列车，读“城”。列车运行速度在160～200km/h等级。

火车K字开头代表快速列车，D字开头代表动车，T字开头代表特快列车，Z字开头代表直达特快列车。

K是普快，D是动车，Z是直达，T不是特别清楚到底是什么车了，这个我们一般做的都是KDZ了。

你好，现在我们国家都是高铁时代了，以后火车也会淘汰，

k代表新空调快车，D代表动车组，T代表特快，Z代表直达快车！

K读“快”，代表快速旅客列车

Z读“直”，代表直达特快旅客列车

T读“特”，代表特快旅客列车

D读“动”，代表动车组旅客列车